告别怀疑和抵制，传统的汽车厂商开始积极拥抱汽车电商。

    日前，广汽集团与乐视成立合资公司进军汽车电商领域，奔驰、宝沃等主流汽车集团正计划陆续推出自己品牌的汽车电商。传统经销商的转变也非常迅速，包括庞大集团、广汇集团、永达集团在内多个经销商集团都已开始积极拥抱互联网，希望借此开拓全新销售模式。

    面对消费者，汽车厂商和经销商都有丰富的传统销售经验，而当汽车产业拥抱互联网时，会有什么变化吗？一位长期观察汽车电商发展的行业资深人士表示：“网购汽车，对于消费者来说价格固然重要，但真正抓住消费者的是超越线下的网络购车体验，与其说汽车电商是在优化销售模式，不如说是在优化服务。”

    要为消费者提供良好的购车体验，首先应该保障车辆品质，而车辆来源正是销售环节把关质量的第一道基准线。相比较其他电商平台，整车厂的电商平台或者具有授权的服务商，车辆来源更正规有保障，车型储备丰富，也更让消费者放心。

    其次才是价格。消费者在线上购车时，价格越低，消费者越会考虑，但价格低只是一方面，透明度也越来越受消费者重视，他们更希望拿到的是一个透明的低价。在价格具备吸引力的同时，也要能够保证线下提车时得到100%的兑现，并能享受和线下购车同等的提车服务。

  &长春癫痫病医院哪家好nbsp; 最后是服务的及时有效，这正是传统销售模式与电商最大的区别，借助互联网的便捷性、即时性、低成本的信息交换等特征，消费者在线上购车遇到的问题如果都能得到及时的解答，且从线上下订单到线下提车的所有环节能够做到无缝对接，就基本趋近于现阶段的完美购车体验了。

    纵观目前的汽车电商模式，约有厂家自营、第三方电商平台、授权线上运营商三大类。那么，就目前的现状来看，这三大类模式在以上几点做的足够好吗？

    厂家自营模式，车源来路正，但考虑到可能影响线下经销商的利益，往往只售卖老旧车型和压库车型，且车型不全。价格上虽有优惠，但对消费者的吸引力有限，更重要石家庄癫痫排名的是目前线上的流量还需线下引流，而因为利益冲突，线下经销商积极性不高，结果往往不甚理想。

    第三方电商平台卖车，涉及的问题更多。绝大多数电商平台只是为了给经销商提供销售丙戊酸镁可以长期服用么线索，虽然线上的车源很多，但畅销车型、主打车型多显示无货。价格也多藏有猫腻，虽然线下标明的价格够吸引人，但在线下提车时，则会遭遇经销商抵制或者变相加价销售，绝非可持续发展的模式。

    授权线上运营商是第三种模式，也是目前发展比较稳健的一种模式。以微用汽车等为代表的几家授权线上运营商，大部分已经找准了自己的定位：服务于整车厂和经销商。据得了癫痫怎么治才能好微用汽车相关负责人此前在接受媒体采访时介绍，作为凯迪拉克在华合作的汽车运营商，凯迪拉克目前销售的主力车型都有在天猫微用汽车专营店销售；微用汽车与线下经销商的关系也处理得很好。参加过微用汽车去年双11的黄先生在接受媒体采访时说，他当初购买的凯迪拉克ATSL就来自微用汽车，价格非常令人心动，线下4S店的服务也并不因为订单来自线上而被区别对待，甚至还特意安排了欢迎仪式和特别的提车仪式为他祝贺。

    谈及授权线上运营模式能够初获成功的原因，微用汽车相关负责人认为，授权线上运营商的这种模式正是因为满足了消费者对于车辆品质、价格、服务三方面的需求，最终实现了汽车厂家、经销商、运营商和消费者多方共赢，值得更多汽车厂商和经销商尝试。但是，这一定就是汽车电商的完美模式吗？目前来看也并不见得，任何一种模式，都需要经得起时间的考验，让我们拭目以待。