引言：随着全新CROWN皇冠2.0T版上市的临近，外界对其搭载的涡轮增压发动机的关注度也越来越高。

随着全新CROWN皇冠2.0T版上市的临近，外界对其搭载的涡轮增压发动机的关注度也越来越高。此次，我们将以系列文章的形式对其进行解读。这款发动机官方给出的学名是2.0D-4ST+（科技+、动力+、舒适+、可靠+）发动机，为了实现四“+”它采用了诸多先进技术，其中就包括“四双”即双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i(W)等系统。今天就从双喷射——D-4ST双喷射系统（歧管喷射+缸内直喷）开始。听名字那也绝对是&ld鲁山县哪里有癫痫病医院quo;基情四射”——你中有我我中有你，而目的就是要压榨每一滴燃油来提升效率，将节油与动力均发挥到极银川洛灵武市治癫痫的医院哪最好致。

相信对发动机技术有所了解的朋友都知道，现行发动机采用的喷油系统无非就是进气歧管喷油和缸内直喷两种。其中缸内直喷被“公认”为是很拽的技术，为什么呢？因为缸内直喷将汽油喷至气缸内，可以令喷油量得到更为精确的控制，有效增大升功率。举个例子，就像一个人生病了，如果选择静脉注射的话，药物将直达病理，病情好转的会非常快，这就相当于缸内直喷的精确性；若选择口服药物，那就是进气歧管喷射，药物吸收会耗时长一些。

不过大家都知道一个常理，能吃药就不打针，同理这缸内直喷也并非是无敌的，在冷启动时它的油气混合效率比进气歧管喷油低，热机速度慢，而且没有了进气道的燃油润洗，复杂工况下也更容易产生积炭。至于这么拽的技术怎么就出现了这样治疗癫痫的药有那些的BUG，我们就不去操心了，因为自有工程师们去解决。丰田玉树藏族自治州曲麻莱县哪家医院能够彻底治好母猪疯的工程师们在其旗舰产品全新第14代皇冠身上可谓下尽功夫，结果也不负众望，成功推出了双喷射系统，是目前很少一部分高端机采用的喷油方式。

其实，大家都知道两条腿走路肯定比一条腿走路更高效，两种喷射方式结合起来更能取长补短。但在一台发动机上装配两套喷油系统，对于设计、工艺、技术等都有非常高的要求。这也是为什么歧管喷射+缸内直喷的复合喷射目前在市场上并不多见的原因之一。

那么这套D-4ST双喷射系统是怎么工作的呢？它并不是简单的相互切换，而是根据发动机运行状况、油门踏板变化等让两种喷射形式更复杂的配合工作。比如在冷启动、怠速或者低负荷状态下，这套系统会使用单歧管喷射；跑起来后，在高负荷急加速的情况下，则由缸内喷射完全接管。而在复杂用车环境中或中等负荷时，两套喷射系统将协同工作，实现分层燃烧、均质燃烧的效果，令发动机的最大热效率可达36%（一般发动机热效率在30%～35%左右），体现在全新皇冠身上，百公里油耗仅7.4L的表现足可以令很多小伙伴们惊呆了。

弄了这么一个复杂的复合喷射系统，工程师们不会真的只是为了两个喷射男搞基情吧？当然不是。有了D-4ST，2.0D-4ST+（8AR-FTS）发动机在各个转速下动力输出与响应都非常优秀，其最大功率达到了173Kw，峰值扭矩则为350N.m，超越大多数竞品。

不仅如此，丰田的工程师们经过努力，还同时避免了直喷发动机的积炭、产生过多氮氧化合物等问题，这对于发动机的耐久性、维修保养，环保排放等是最大的福音（详情之后会在系列解析中为您讲述）。

由此可见D-4ST双喷射系统很men、也很拽，它是全新皇冠2.0D-4ST+实现“科技+、动力+”的重要一环。不过它还仅是这款“四双”发动机的“第一双”。下一篇，我们将带来“下一双”即单涡轮双涡管增压系统，澎湃动力的同时逆天的实现媲美自然吸气的惬意。